(1) Pinioanele carburate pentru motociclete necesită un strat carburat pe suprafața dintelui. Când se utilizează procesul de „extrudare carburată-caldă”, distribuția stratului carburat este strâns legată de metoda de deformare a formării angrenajului. Pentru procesul de extrudare divizată tangenţială, stratul cementat de la dinţii angrenajului este redistribuit din stratul cementat de pe suprafaţa semifabricatului cilindric. În procesul de „cementare-extrudare la cald” al angrenajelor, timpul de deformare este mai scurt, iar difuzia stratului carburat poate fi ignorată. Evident, după ce cilindrul devine o roată dințată, suprafața este mult crescută, iar grosimea stratului carburat se schimbă foarte mult. Când stratul carburat este comprimat tangenţial în timpul procesului de formare, grosimea stratului carburat creşte, în caz contrar, grosimea scade; iar stratul carburat Modificarea grosimii depinde de cantitatea deformarii tangentiale. Prin urmare, distribuția grosimii stratului carburat poate fi controlată prin controlul deformării tangențiale a stratului carburat în timpul extrudării la cald a angrenajului.
(2) Pe baza înțelegerii procesului de formare a dinților pinionului de motocicletă, discuții suplimentare cu privire la schimbarea de la stratul carburat al cilindrului la stratul carburat al angrenajului la formarea piesei angrenajului: cilindrul presat de dinții mamei Suprafața stratul carburizat devine stratul carburat al părții rădăcină a angrenajului. Schimbarea trebuie să fie de la suprafața cilindrului la suprafața rădăcinii dintelui și, cu cât participă mai devreme la deformare, cu atât este mai mare rata de extensie, cu atât stratul carburat este mai subțire; dimpotrivă, datorită extrudarii matriței Când presiunea face ca partea concavă a piesei de presiune să devină rădăcina dintelui, metalul părții de presiune a matriței dintre metal și partea radială a metalului devine creasta dintelui parte, această parte a metalului este comprimată de cei doi dinți adiacenți despicați ai matriței din partea superioară, apoi Grosimea stratului carburat crește; când deformarea crește, dacă contactul cu matrița mamă este supus unei frecări suficiente a matriței mamă, grosimea stratului cementat poate fi redusă atunci când are loc întinderea.